Comment éviter de se faire mal en tombant à vélo ?
Responsable de nombreux cas de traumatismes par an, la chute à vélo est loin d’être une fatalité. Au contraire, il est tout à fait possible de diminuer les risques de blessures en s’appropriant quelques techniques qui ont déjà fait leurs preuves.
S’éjecter vers l’avant
Cette technique est utilisée par les pros quand ils font face à un obstacle imprévisible et que leur roue avant est bloquée. Au lieu de laisser le vélo vous éjecter, il faudra le faire vous-même. Ainsi, la chute sera maîtrisée et les blessures moins graves, voire inexistantes.
Pour s’éjecter du vélo au moment où la roue se bloque, utilisez vos deux jambes pour prendre une impulsion sur les deux pédales, le guidon en main et les bras tendus, un peu à la façon d’un amortisseur. Prenez tout de même soin à ne pas laisser vos pieds coincés dans le cintre. Une fois les jambes au-dessus du guidon, lâchez-le et laissez le vélo finir sa course. Bien sûr, un peu d’entraînement vous permettra de maîtriser cette technique.
S’éjecter en arrière
Il s’agit de la plus facile des deux techniques. Le principe est simple. Il suffit de se laisser tomber par l’arrière et de laisser le vélo continuer sa route. Cette solution est particulièrement recommandée dans une descente raide, quand il n’est plus possible d’éviter un obstacle sans se blesser. Elle peut aussi s’utiliser en cas de perte d’équilibre ou de problème de cabrage.
Pour maintenir l’adhérence de la roue avant, il faut lâcher les freins et mettre les deux pieds à deux niveaux différents – haut et bas –. Le pied situé en bas servant d’appui, les fesses au-dessus de la roue, vous pourrez enfin lâcher le guidon et poser l’autre pied au sol. En fléchissant légèrement les jambes, posez enfin le pied ayant servi d’appui sur la pédale.
Cependant, quelque soit votre maîtrise des précédentes techniques, il est toujours conseillé d’être bien équipé. Pour circuler en toute sécurité, soyez paré que ce soit au niveau de votre équipement, ou de votre monture.
http://www.velosetvtt.com/
mardi, décembre 30
lundi, décembre 29
jeudi, décembre 25
Sortie du jour
Veille de noel , les vélos de route sont restés dans les boxes au profit des VTT histoire de s ' émerveiller une nouvelle fois devant dame nature qui depuis quelque jours nous gâte avec des journées d une clarté inouie mettant en relief une montagne qui n a jamais paru si proche et si belle .
Car si le vélo de route nous arrache quelquefois un regard discret sur le panorama notamment au sommet des cols rien de tel qu une virée en vtt pour détacher les yeux du compteur et s' ébahir devant la beauté de certains sites .
Aussi aujourd’hui ' hui nous mettons le cap sur le pas de l' échine et le chalet de BRANVAUX lové au creux de cet endroit majestueux !
Au programme 780 mètres de dénivelé depuis le départ a GEX jusqu ' au point le plus haut du parcours a 1350 mètres d altitude , pour le reste il n y a qu a serrer les fesses régler la garde des freins et prier pour éviter l' OTB ( par dessus le guidon en anglais ... ) puisqu' une fois au chalet il ne reste qu' a redescendre ...La conclusion s' impose après 3 heures de pur plaisir , on avait tous oublié combien le VTT c 'était éprouvant physiquement mais aussi combien cela pouvait etre beaucoup plus " fun "qu une sortie sur la route en hiver ou qu une séance rébarbative de home trainer ! Voici les photos ...
Car si le vélo de route nous arrache quelquefois un regard discret sur le panorama notamment au sommet des cols rien de tel qu une virée en vtt pour détacher les yeux du compteur et s' ébahir devant la beauté de certains sites .
Aussi aujourd’hui ' hui nous mettons le cap sur le pas de l' échine et le chalet de BRANVAUX lové au creux de cet endroit majestueux !
| C'est la haut qu ' on va ! |
Au programme 780 mètres de dénivelé depuis le départ a GEX jusqu ' au point le plus haut du parcours a 1350 mètres d altitude , pour le reste il n y a qu a serrer les fesses régler la garde des freins et prier pour éviter l' OTB ( par dessus le guidon en anglais ... ) puisqu' une fois au chalet il ne reste qu' a redescendre ...La conclusion s' impose après 3 heures de pur plaisir , on avait tous oublié combien le VTT c 'était éprouvant physiquement mais aussi combien cela pouvait etre beaucoup plus " fun "qu une sortie sur la route en hiver ou qu une séance rébarbative de home trainer ! Voici les photos ...
| Un peu a court d'entrainement le fab !!! |
| Fourche monobras et 29 pouces pour sergio et une forme étincelante !! |
| OLIVE plus a l'aise hier soir a l' apéro !!! |
| Le " CHEMIN NEUF" interminable ... |
| OLIVE et FAB songent ils a leur revanche sur les skis ? |
| Superbe non ? |
| Tiens un peu de neige ! En toile de fond le " MONTCHANAIS" . |
| Derrière les copains le "PAS DE L ' ECHINE " |
| Avec un seul oeil le " cyclope " a reconnu les chamois ! |
| OLIVE et le VTT " old school " de SUPER MARIO ... |
| SERGIO pas peu fier de sa montée " supersonique " !!! |
| Si le cœur vous en dit ce passage vous mène sur les crêtes , attention pourcentages sévères ! |
| Le chalet de BRANVAUX un peu moins luxueux que le BOIS JOLY de notre pote OLIVIER ... |
![]() |
| Et maintenant tout le monde descend , a bientôt ! |
mercredi, décembre 24
Joyeux noel ....
Joyeux Noël a tous et vu que vous avez été sages voici un florilège de photos propres a faire exploser le nombre de vues sur notre blog ! A bientôt sur les routes !
dimanche, décembre 21
C ' était le bon temps ...
vendredi, décembre 19
Idées cadeaux ...
Un échantillon de maillots plutôt originaux en vente sur la toile , on aime ou on aime pas ...mais impossible de passer inaperçu ! Et puis surtout les prix sont plutôt " sympas " ...Le lien web se trouve en bas de la page si jamais vous étiez intéressé .
http://www.lightinthebox.com/
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lundi, décembre 15
Liberté angulaire ou pas ?
Souvent je vois des cyclistes qui souffrent de pathologies liées aux réglages des cales , engagement ou orientation ou liberté angulaire trop ou pas assez importante .
La liberté angulaire a pour fonction de permettre les mouvements de la jambe pendant la phase de pédalage en prévenant les pathologies ..
Dans les faits cette liberté doit être seulement » nécessaire » suite à un accident par exemple.
Si l’on fait un peu l’historique de la liaison pédales/ chaussures dans les années 1970 on avait des cale pieds et des cales fendues sans jeu sous la semelle et pas de pathologie .
Ce n’est qu’après l’apparition de la première pédale automatique Look que les premières pathologies sont apparues.
Le réglage de l’engagement et de l’orientation de la cale était en cause ..et depuis c’est un problème important chez le cycliste.
Cependant la liberté peut être aussi nuisible que pas assez de liberté .
Mon expérience m’a montré que bien souvent il faut régler en même temps:
-l’engagement
– l’orientation
-Le recul et la hauteur de selle
Ces trois points sont liés pour « stabiliser » le pied sur la pédale
Le réglage de l’orientation pour plus de 90% de la population cycliste est : cale à 90°
Mais comment vérifier si l’orientation est correcte et s’il faut beaucoup , peu ou pas de liberté angulaire .
Look propose le KEO FIT mais simplement pour l’analyse de mouvement du pied sur la pédale afin de définir la liberté nécessaire . C’est insuffisant car avec des cales sous engagées et une selle trop basse il faudra systématiquement des cales rouges ( grande liberté ) alors que si l’on monte la selle et que l’on engage les cales correctement le pied deviendra stable .
Cela peut se vérifier simplement avec une analyse des appuis des pieds dans les chaussures [ http://www.semellesortho47.com/]….
Une autre solution consiste a » lire » comment se situe l’orientation de chaque pied SI l’on a des cales look .
L’usure doit être centrée ….
On distingue bien la marque laissée ..Cette dernière doit être centrée et donc il convient de l’orienter pour qu’elle le soit ..après avoir vérifié que la selle était bien dans l’axe du vélo ..
Look est la seule marque ( avec ses cousines qui utilisent les cales Look comme BBB ) qui permet cet expertise simplement et gratuitement.
Avec les autres pédales du marché comme TIME , Shimano , Speedplay cette information n’existe pas aussi il faut » tâtonner » .
En conclusion: éviter les grandes libertés angulaires si vous n’avez pas eu d’accident et réglez correctement l’orientation de vos cales ainsi que l’engagement et la hauteur de la selle.
http://www.mecacote.com/
La liberté angulaire a pour fonction de permettre les mouvements de la jambe pendant la phase de pédalage en prévenant les pathologies ..
Dans les faits cette liberté doit être seulement » nécessaire » suite à un accident par exemple.
Si l’on fait un peu l’historique de la liaison pédales/ chaussures dans les années 1970 on avait des cale pieds et des cales fendues sans jeu sous la semelle et pas de pathologie .
Ce n’est qu’après l’apparition de la première pédale automatique Look que les premières pathologies sont apparues.
Le réglage de l’engagement et de l’orientation de la cale était en cause ..et depuis c’est un problème important chez le cycliste.
Cependant la liberté peut être aussi nuisible que pas assez de liberté .
Mon expérience m’a montré que bien souvent il faut régler en même temps:
-l’engagement
– l’orientation
-Le recul et la hauteur de selle
Ces trois points sont liés pour « stabiliser » le pied sur la pédale
Le réglage de l’orientation pour plus de 90% de la population cycliste est : cale à 90°
Mais comment vérifier si l’orientation est correcte et s’il faut beaucoup , peu ou pas de liberté angulaire .
Look propose le KEO FIT mais simplement pour l’analyse de mouvement du pied sur la pédale afin de définir la liberté nécessaire . C’est insuffisant car avec des cales sous engagées et une selle trop basse il faudra systématiquement des cales rouges ( grande liberté ) alors que si l’on monte la selle et que l’on engage les cales correctement le pied deviendra stable .
Cela peut se vérifier simplement avec une analyse des appuis des pieds dans les chaussures [ http://www.semellesortho47.com/]….
Une autre solution consiste a » lire » comment se situe l’orientation de chaque pied SI l’on a des cales look .
L’usure doit être centrée ….
On distingue bien la marque laissée ..Cette dernière doit être centrée et donc il convient de l’orienter pour qu’elle le soit ..après avoir vérifié que la selle était bien dans l’axe du vélo ..
Look est la seule marque ( avec ses cousines qui utilisent les cales Look comme BBB ) qui permet cet expertise simplement et gratuitement.
Avec les autres pédales du marché comme TIME , Shimano , Speedplay cette information n’existe pas aussi il faut » tâtonner » .
En conclusion: éviter les grandes libertés angulaires si vous n’avez pas eu d’accident et réglez correctement l’orientation de vos cales ainsi que l’engagement et la hauteur de la selle.
http://www.mecacote.com/
samedi, décembre 13
" Devinez ou c 'est ! "
Petite devinette avec a la clé pour celui qui trouvera l'endroit ou on étés prises ces photos ,une chambre a air MICHELIN ULTRA LIGHT ! ( on s'occupe comme on peux l' hiver ...)
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