Keo 2 max

LOOK lance pour le printemps 2013 une édition limitée de la pédale de vélo Kéo 2 Max : Colored Limited Edition. Une version plus colorée du modèle offrant ainsi la possibilité d’une personnalisation plus avancée du vélo.


Pour un pédalage plus efficace et plus confortable, la pédale automatique Look Kéo 2 Max possède une surface d'appui 12% plus importante qu'une pédale Look Kéo Carbon. Afin d'encore améliorer la transmission de l'effort et la durée de vie de la pédale, cette surface est en acier inoxydable surmoulé dans le corps de pédale.

Côté poids, 122 grammes en version Carbon (130 grammes en Composite), la Look Kéo 2 Max est une pédale légère dans sa catégorie.
La Kéo 2 Max Colored Limited Edition se décline en 3 couleurs, qui s’adapteront à la majorité des coloris de vélos : corps noir / levier vert acide, corps noir / levier gris, corps blanc / levier rouge.

Avec sa très large surface d’appui en acier inoxydable, la Kéo 2 Max garantit un transfert de puissance optimal et une excellente stabilité de pédalage, et est devenue la pédale de référence pour les cyclosportifs et les compétiteurs.Disponible à partir de mai 2013 dans les magasins participant à l’opération et dans la limite des stocks disponibles au tarif de 99,95 euros.

Aérobike

L’Aerobike devait être le vélo le plus aérodynamique…

Il y a tout juste vingt ans, en 1993, quelques ingénieurs de la société néerlandaise IDbike se lancent dans un projet fou : concevoir un vélo capable de battre le record de vitesse sur piste. A la recherche de la position la plus aérodynamique, ils trouvent leur inspiration en voyant une course de patinage de vitesse sur glace, une discipline reine aux Pays-Bas. Pourquoi ne pas garder la position des patineurs et dessiner un vélo qui permette de pédaler dans cette posture? Les concepteurs font preuve d’une créativité impressionnante. Ils déplacent le guidon derrière la selle (!) et aménagent un support ventral. Les résultats sont bluffants. Les tests réalisés avec un prototype révèlent un gain de 15% en termes de pénétration dans l’air. Alors que les vélosophes bouclent leurs préparatifs de tentative de record de vitesse, l’Union cycliste internationale modifie son règlement d’homologation des records. Enorme vent contraire, les bonzes de l’UCI décrètent que la position du patineur n’est plus réglementaire. Il n’en fallait pas plus pour que les sponsors abandonnent immédiatement le projet. Et par la même occasion un joli rêve aussi. Aujourd’hui, Bas d’Herripon, l’un de ses concepteurs, nous confie que le prototype de son Aerobike continue de prendre la poussière. Dommage, non?
http://velosophe.wordpress.com/

Bruno au tour de romandie

Non bruno ne participe pas au tour de romandie mais pour notre plus grand plaisir il s'est mué en photographe et a eu le privilège d'approcher de très près LE favori du prochain tour de france : christopher FROOME le kenyan blanc...

Promotion au boulot

Si certains d 'entre vous sont intéressés j'ai eu l accord de ma hiérarchie pour faire rentrer dans notre rayon cycles des pneus Michelin ,en l'occurrence des MICHELIN LITHION 2 en 700 x23 et tringles souples ,c'est un pneu reconnu pour son grip ,sa durée de vie et son poids très concurrentiel par rapport a d autres pneus beaucoup plus chers !
Le prix a été fixé a 16,99 euros .
Comme dirait nos amis suisses : c'est " a la MIGROS " et nulle part ailleurs !

Test pneus mavic YKSION PRO

Mavic connu avant tout pour sa conception de roues a revu pour 2013 sa gamme de pneus et boyaux. Nous avons voulu tester les nouveaux pneus Yksion Pro déclinés en deux gammes à savoir les Yksion Pro Grip Link destinés à une utilisation comme pneu avant, et les Yksion Pro Power Link destinés à une utilisation comme pneu arrière. Ces deux pneus possèdent le même dessin et la même largeur, et sont difficilement différentiables par un simple regard. Nous les avons donc testés en version 25mm (graphisme blanc), ils existent aussi en version 23mm (graphisme blanc ou SSC). Annoncés et pesés à 190g les Yksion Pro se placent parmi les pneus les plus légers du marché.
Le montage se fait sans difficulté, et une fois montés les 25 mm ne sont finalement pas trop imposant. Les deux versions bénéficient de rainures sur l'extérieur de la bande de roulement, car conçu pour une utilisation par temps sec ou humide. Celles-ci permettant une évacuation optimisée de la pellicule d'eau pour garder un meilleur contact avec le sol. Mavic a aussi rajouté sur la carcasse une protection en nylon haute résistance pour réduire les crevaisons.

Le Yksion Pro Grip Link bénéficie, comme son nom l'indique, de la technologie Grip Link dont vous ressentirez les caractéristiques dans les virages. Conçu avec une gomme tendre, il offre une adhérence optimale sur route sèche comme sur route mouillée. Mavic utilise en fait deux gommes différentes la 60a sur la bande de roulement et la 60a S+ sur l'extérieur, offrant une adhérence accrue.

Le Yksion Pro Power Link bénéficie quant à lui de la technologie Power Link, qui offre un rendement optimisé tout en conservant une bonne adhérence grâce à sa structure double densité. En effet conçu avec une gomme plus dure sur la bande de roulement (70a) que sur les côtés (60a) ce pneu permet de restituer au mieux la puissance transmise à la roue arrière en minimisant les pertes d'énergie.

Sur le terrain, nous n'avons pas remarqué d'usure prématurée bien qu'ayant roulé sur des routes humides et gravillonnées cet hiver. Nous n'avons à déplorer aucune crevaison, et après plus de 2000 km nous ne sommes pas arrivés au bout du pneu arrière, qui peut encore tenir au moins 1000 km d'entrainement, mais plus pour un usage en compétition. Dans les descentes, il est vrai que le pneu avant offre une adhérence optimale dans toutes les conditions, que ce soit dans les virages serrés à faible vitesse, dans les courbes à grande vitesse et sur les routes humides grâce notamment à la souplesse de la gomme latérale du pneu avant. Nous nous sommes rapidement sentis à l'aise avec, sans l'appréhension d'attaquer et de prendre de l'angle. On a aussi apprécié la qualité de roulement du pneu arrière, ainsi que sa réactivité dans les sprints et les attaques.

Pour les deux versions, le prix de vente est de 45 €, ce qui les place dans la gamme de prix des pneus haut de gamme. Nous retiendrons que Mavic en concevant un pneu spécifique pour l'avant et l'arrière a frappé un grand coup. Les Yksion Pro séduiront les compétiteurs recherchant un pneu polyvalent, et sécurisant.

source : testvelo101@velo101.com.

Clin d'oeil

Ici il ne faut pas s'arrêter pour réparer une chaîne ou une crevaison, ou réparer rapidement, si non on se fait bouffer............

Lenticulaire chez FAB

Les amoureux de beau matériel apprécieront a leurs juste valeur les clichés du FELT de fabrice "montagné" , c'est pas que les 404 soient de mauvaises roues mais il avait envie d'essayer une roue lenticulaire juste pour voir ...Il y en a qui ont de la chance !
Le détail qui tue : pneus véloflex ! les meilleurs du monde !
Attention au torticolis si vous vous promenez autour du lac de DIVONNE ...

46 dents ,pardon ...46 ans

Quelques photos de la sortie du jour sur les routes mitoyennes de l'Ain et de la haute Savoie avec en toile de fond le plateau du retord ,le massif du mont blanc et celui du jura irradiant d'un soleil dont on commençait a craindre qu'il ne se manifeste jamais !

Le bonheur( hum ..) irradiait également le visage de christian BLAIRO 01 notre "modérateur" et créateur de notre petit blog qui pour fêter dignement ses 46 ans nous convia en toute simplicité a "casser la croute " chez lui au retour .
Des photos de ce repas improvisé il n'y en aura pas ,SUPER MARIO oublia sous l'effet de l'alcool et de la chaleur de dégainer son appareil numérique !
Le champagne aura également pour effet immédiat de convaincre 5 d'entre nous a s'inscrire sans plus attendre a l'ARDECHOISE CYCLO du mois de juin ! Ah les dégâts de l'alcool !

PS: nouveau dans le jargon des blogueurs ,l'expression "poussez vous tous je passe !"

C'est le p'tit dernier FABRICE lorsqu'il a décidé de mettre une "mine " !!!! nous voila prévenus !!!!

Stéphane l'artiste

Stéphane serait il en passe de se reconvertir en artisan/peintre ?
Sa création est splendide ! Au passage on remarquera attentivement le poids du cadre nu de son MERIDA...
Par contre mystère sur l'inscription ornant le cadre : SL 777 , a quoi cela correspond il ? J'opterai pour super light pour le SL et 777 grammes pour le poids ?

Revue vélo gratuite

Saluons la création d’un nouveau magazine gratuit au Québec, Vélo urbain, le magazine du vélo comme mode de déplacement.

Vélo Québec est un organisme sans but lucratif qui fait figure d’incontournable dans le paysage cycliste québécois. Depuis plusieurs années, Vélo Québec encourage sans relâche l’utilisation de la bicyclette afin d’améliorer l’environnement, la santé et le bien-être des citoyens.
Aujourd’hui, Vélo Québec lance Vélo urbain, un magazine semestriel gratuit distribué à Montréal, Québec et Gatineau notamment. Oui, vous avez bien lu, un magazine spécialisé dans le vélo urbain distribué gratuitement!
Comment est-ce possible? Apparemment, le magazine sera financé uniquement par la pub. Mais rassurez-vous, à la lecture du premier numéro, l’essentiel de la pub concerne du matériel vélo… et pas de la pub pour les voitures bien sûr!
Le premier numéro aborde plusieurs thèmes intéressants. On aime bien le dossier « Tendances: Dehors la voiture! » Mais la revue propose aussi des conseils pour le vélo urbain, en matière de sécurité ou d’équipement, pour choisir un vélo pour enfant, et des articles sur le vol de vélos par exemple.
Également, le magazine est très orienté culture, mode et urbanisme, avec par exemple un article sur le site Montréal Cycle chic.
Vous vous dites peut-être dommage, mais ici on n’est pas au Québec? Pas de problème, le magazine est aussi livré gratuitement au format numérique, sur le site de Vélo Québec!
Bonne lecture.
article tiré de carfree.fr

Velo Urbain

Le marché du cycle en 2012

Un petit post sur l'économie de notre sport préféré avec les chiffres du marché du cycle 2012 .

Comme beaucoup de secteurs en France ,le vélo semble lui aussi touché par la morosité ambiante , bon en même temps nos chers industriels semblent penser qu' 'on achète un nouveau vélo toutes les années ,comme les automobiles ,les salons de jardins etc....

Ci dessous le "fromage " de la répartition des ventes emprunté a nos amis de vélo101 .Et toujours le mème constat ,le vélo de course demeure le parent "pauvre" du deux roue ,la rançon des affaires de dopage ?

Fulcrum racing speed 35 mm 2013

Placée entre la Racing Light XLR et la Racing Speed XLR 50mm, cette nouveauté se veut plus polyvalente tout en gardant les qualités de roulement de technologie CULT des deux autres modèles.

Elle sera disponible à partir du mois de juin pour la France et plus tard sera déclinée en version plus accessible avec un corps de moyeu en alu et des billes aciers pour la Racing Speed 35 et également en version CX (Cyclo-Cross) avec la jointure du moyeu renforcée.

Philippo POZZATTO l'a utilisé sur le dernier tour des flandres ,a priori sans beaucoup de succès ...A coté de lui steve CHAINEL d' AG2R a préféré gardé la version en 50 mm .

Nutri-cycles

KCNC 11/38 !

Pour grimper aux murs peut etre ? Voici venir la nouvelle cassette titane de chez KCNC le spécialiste des produits ultra lights et surtout ...fiables .

196 grammes en 11/38 ,ci dessous la fiche technique :

- Cassette 10v pour VTT ou route , une oeuvre d'art d'usinage

- Etoile aluminium, pignons titane ajourés. Les 2 petits pignons sont usinés dans un bloc de titane, les 8 grands pignons sont rivetées à l'étoile aluminium

- Ecrou ergal fourni

- Un poids incroyable de 155gr en 11/34 (ecrou inclus) - 177gr en 11/36 (ecrou inclus) - 196gr en 11/38 (ecrou inclus)

- Compatible Sram et Shimano

DuLight [info@dulight.fr]

Bianchi infinito CV

Sur les pavés de Paris-Roubaix, Bianchi a lancé son nouvel Infinito CV, un cadre conçu en carbone et Countervail afin d'annuler les vibrations et d'apporter du confort.

Bianchi a profité de la semaine des secousses placée entre le Tour des Flandres et Paris-Roubaix pour lancer son nouvel Infinito CV, dont le curriculum vitae intègre un nouveau process, le Countervail. La marque italienne légendaire a donc choisi la 111ème édition de la course de légende et ses pavés pour démontrer que cette alternance de carbone et de Countervail (déposée et développée avec une société américaine qui opère avec la Nasa, Materials Sciences Corporation), annule les vibrations et renforce ainsi l'endurance nécessaire à tout cycliste quel que soit son effort.

Bourse aux vélos

http://www.thoiryski.asso.cc-pays-de-gex.fr/

Femmes Saoudiennes et vélo

Les femmes saoudiennes gagnent le droit de faire du vélo,

Wadjda, l'héroïne du film éponyme de Haifaa Al-Mansour, accueillerait la nouvelle avec un grand sourire contagieux : les Saoudiennes ont désormais officiellement le droit de faire du vélo, rapporte lundi 1er avril l'agence américaine United Press International.

L'interdiction de conduire une voiture pour les femmes saoudiennes est depuis quelques années la cible des militantes saoudiennes. Le très joli film Wadjda, succès critique et public sorti en France le 6 février, a mis en lumière un autre interdit : celui de faire du vélo, pour les femmes comme pour les petites filles. Wadjda, une petite Saoudienne de 12 ans habitant Riyad, y participe à un concours de récitation du Coran pour tenter de gagner l'argent nécessaire à l'achat de la bicyclette tant désirée.

La Commission pour la promotion de la vertu et la prévention du vice d'Arabie Saoudite semble l'avoir entendue : elle a décrété que les femmes pouvaient désormais utiliser un vélo à des fins récréatives, mais sous plusieurs conditions : être vêtues avec pudeur, avoir un membre de sa famille de sexe masculin à proximité, ne pas utiliser le vélo pour aller faire les courses, et ne pas pédaler là où il peut y avoir "une forte affluence de passants hommes".

https://plus.google.com/+francetvinfo/posts

Test pneu

Test pneus continental 4000s

Les pneus Grand Prix 4 Seasons de Continental portent très bien leurs noms. Ils peuvent être utilisés sous tout type de temps et quelles que soient les conditions.

Les pneus Granx Prix 4 Seasons sont des pneus haut de gamme de la marque Continental, quatrième fabricant mondial de pneus généraux. De nombreuses équipes professionnelles sont équipées de pneus Continental, comme la BMC Racing Team ou l'équipe Lotto-Belisol. Les pneus que nous avons testés sont des pneus avec chambres à air, surtout tournés pour l'entraînement durant la période hivernale.

À première vue, ce sont des pneus très accrocheurs. Les crampons sont présents sur toute la bande de roulement et même sur les flancs des pneus ! Rien qu'au toucher on sent que ce sont des pneus solides. Ils sont normalement faits pour rouler l'hiver, et aux vues de la qualité du pneu, personne ne peut en douter ! De plus, ajouter à une robustesse apparente, les pneus ne s'usent pas rapidement, et nous n'avons pas noté de crevaison durant le test. Ce sont vraiment des pneus destinés pour tous types de cyclistes... Le poids d'un pneu est de 236 grammes en version 700*23 C, annoncé à 230 grammes sur le site internet de la marque. Ces pneus sont aussi disponibles en 25 C et en 28 C. Avec ces trois versions, le Grand Prix 4 Seasons permet à ses adeptes de sélectionner le bon pneu pour différentes qualités routières et de confort.

Tout d'abord, ce sont des pneus faciles à monter, peut-être pas les plus faciles mais loin d'être les plus durs. Il faut compter environ une dizaine de minutes pour monter entièrement les deux pneus sur les roues. Quand l'on passe sur le vélo, on découvre des pneus qui adhèrent très bien à la route et dans n'importe quelle condition. Que ce soit sur sol mouillé, sec ou même enneigé, les pneus jouent très bien leurs rôles de premier relais sur la route. On n'a noté aucune glissade due aux pneus durant notre test, alors que parfois les conditions n'étaient pas idéales (sortie par -6° et routes enneigées). Ces pneus portent donc très bien leurs noms puisque grâce à ceux-ci nous pouvons rouler sous n'importe quel temps, et même dans des chemins de terre secs. Par contre, ils manquent peut-être un peu de rendement sur route sèche en période chaude, mais ces pneus sont vraiment de bonnes factures. Il faut compter 80 € pour s'octroyer la paire de pneus de la marque allemande, Continental.

source : http://www.velo101.com/

Attention poissons !

A tous les cyclistes du pays de gex  : plusieurs bancs de poissons ont étés aperçus traversant la chaussée pour se rendre a la boulangerie du centre ville " CHEZ PATRICK" !!
Les autorités ont promptement réagi en installant des panneaux signalant les lieux a "risque" ...